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汽车线束中的CAN总线体系-js9905.com金沙网站-js9905.com金沙网站

泉源:未知 作者:admin 公布工夫:2010-11-02 16:38 阅读: 次

跟着汽车上电气元件愈来愈多,也愈来愈庞大,泛起毛病的几率也随之进步。为了处理这个问题,设计人员正在络续停止线束简化,许多汽车引入了CAN总线数据传输体系。

汽车行驶时,各系统掌握单位之间需求络续停止数据交流,那便需求一个优越的数据通报体式格局。现在CAN总线体系普遍用于掌握单位之间的数据传输,比方发动机掌握单位、变速器掌握单位和巡航体系掌握单位之间的数据传输。根据传统线束设想,2个掌握单位之间有几个旌旗灯号通报便需求几条旌旗灯号传输线,如许就会使掌握单位针脚数增添和线路庞大。CAN总线是掌握单位地区网络体系,属于多路传输体系。取传统线束比拟,多路传输体系大大削减了导线和插件数量,使线束部署越发简化。

运用了CAN总线的汽车,不管各掌握单位之间通报的信息量有多大,每一个掌握单位皆只需求引出2条双向数据线配合接正在2个节点上,那2条双向数据线便称为CAN总线。

CAN和谈

为了使各掌握单位可以或许从CAN总线中辨认出自己需求的信息,并提供信息到CAN总线,各掌握单位必需遵照雷同的通信和谈,那就是CAN和谈,正在CAN和谈的范例下,大量的信息正在双绞线、同轴电缆或光导纤维等介质的CAN总线内高速通报。

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