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该到了“重零部件”的时刻了-js9905.com金沙网站-js9905.com金沙网站

泉源:未知 作者:admin 公布工夫:2011-10-28 17:32-js9905.com金沙网站 阅读: 次

虽头顶着“环球汽车产销第一大国”的桂冠,中国汽车业的生长却有着难言的痛。家当范围较大,然则缺少规模经济效应,且要害零部件细分范畴绝大部分被外资占有,现在中国外乡零部件家当只是呈强、小、散的格式,齐行业的竞争力重要表现正在便宜劳动力及资本本钱上。那取生长迅猛的我国汽车业不相适应。

海内零部件家当范围的敏捷扩大、企业数目的激增,和出口额的比年增进却并没有改动家当自己微弱的实际。因为缺少自立核心技术和品牌,多半海内零部件企业只能正在资本斲丧大、利润率低的劳动密集型产物上倘佯,眼看着包孕动力总成在内的中心零部件市场,被国际零部件巨子紧紧掌控,却爱莫能助。那也使得我国零部件产业已制约到整车的生长。

中商流畅生产力促进中央研究员铁志海示意,因为海内零部件企业缺少临时计谋思索,将轻易上手、获益快的低端产物和代工家当大量上马,从而无视了关于先进技术的吸取和消化。同时,外资也故意将中心、尖端手艺停止封闭大概正在外洋停止加工。

罗兰贝格国际管理征询(上海)有限公司大中华区副总裁沈军示意,自立品牌汽车企业,若是没有把握中心的零部件手艺,利润率会异常低。据统计,自立品牌现在正在中国市场销量份额大抵是1/3,然则销售额的份额只占到20%,缘由就是低端车型对照多,高端很少。正在利润孝敬方面,自立品牌只要10%的孝敬,而90%都是国际品牌,那便意味着自立品牌只管获得1/3的市场份额,然则利润获得只要1/10,很大程度上影响到自立品牌可持续发展的才能。那无疑是跟零部件产业生长的微弱是相干的,显现出取国际品牌的显着差异。专家示意,这类“受制于人”所带来的“危险”,曾经凌驾了零部件家当自己,进而影响到了我国汽车家当的久远生长。这也就意味着,我国的汽车产业要念正在“十二五”时期真正做大做强,就要尽快补齐零部件方面的短板。

题目固然找到,但要真正并尽快处理其实不是一件轻易的事。对此,着名汽车线束加工厂商浩智电子的专家示意,“重整车沉零部件”,这个汽车生长战略性头脑是致使汽车零部件以致全部汽车业生长的最基础停滞。

业界指出,中国汽车业的生长应加大对零部件范畴的投入力度,以提拔家当的技术水平和研发才能。除企业自己的投入,国度也应当从政策层面出台勉励政策,指导家当的健康发展和手艺晋级。并且,正在此历程中,借应主动接纳国际化协作计谋,引进外洋先进技术,并停止消化、吸取和再创新,造就本身的人才队伍。正在汽车快速生长的今天,零部件家当必需壮大起来。
 

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