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车用光纤线束体系的电路设计-js9905.com金沙网站-js9905.com金沙网站

泉源:未知-js9905.com金沙网站 作者:admin-js9905.com金沙网站 公布工夫:2011-09-02 16:38 阅读: 次

跟着近年来电子技术的前进, 为进步汽车可靠性、 低落油耗和空气污染, 车用电子控制系统、传感器和执行机构数目、电线数目络续上升, 同时果电子控制系统功用的增强、掌握要求的准确化,多接纳集成电路,其复杂性增添、数据传输速度也正在络续上升。所需汽车线束也就更多更庞大, 一辆布满电子学设备的现代汽车上约计需1200 根零丁导线。因而,线束已成为必须处理的题目。

多路传输是处理汽车布线题目的重要要领。以一般体式格局掌握n个负载一样平常需n 根导线,用多路传输体系掌握n个负载只需三根总线:电源线、信号线、体系地线。可见,多路传输体系能够大量削减电线数目、减小布线体积和重量、收缩导线长度、增添运用功用并使配件统一化、标准化,接纳这类多路传输体系较易对电气体系停止安装、调试、检验和停止故障诊断。

取光纤多路传输体系比拟, 电线多路传输体系具有电磁兼容性取保密性差、对天环题目和有缺点的天回路敏感、抗电磁滋扰才能较差等瑕玷。光纤正在多路选通运用方面的重要长处是:频带宽度较大和多路、尺寸小重量沉; 经由过程效力大、旌旗灯号功率丧失小、它取频次的干系削弱; 超高绝缘、不存在短路和接地题目;耐侵蚀、灵敏度下;可以或许双工传输信息、抗干扰性下( 特别是对汽车车上电路的脉冲滋扰);光纤许可有较高的数据传输速度和较下的疑噪比带宽积,可适用于发动机及时掌握、车辆状况监测和通断负载的开关掌握等要求。

两种光纤( 塑料的和玻璃的) 中,塑料光纤较为自制和便于运用, 正在汽车中运用较广。加上光纤多路传输体系现在用度已取电路体系势均力敌,并可望更低,因而光纤多路传输体系是汽车多路传输体系的发展方向,是汽车线束的发展方向。

车用光纤体系的长处,总的来说,所设想的车用光纤线束体系以三根总线(电源线、体系地线、光纤信号线) 替代传统的多根点并行电线,大大削减了所用电线的数目和重量,简化了布线的庞大水平,便于安装和检测;同时借可实现对用电器或实行器的智能掌握;体系的模块化总线构造便于扩大;晶体管转换开关庖代继电器,有利于减小电磁噪声、进步行动速度和体系抗噪声和抗情况滋扰的才能。

经由抗干扰实验注解,车用光纤线束体系具有较强的抗电源噪声及抗电磁滋扰才能,事情可靠性较下。其道理适用于对发动机及时掌握、车辆状况监测和通断负载的开关掌握等要求。
 

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