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中国汽车零部件行业“带头年老”安在-js9905.com金沙网站-js9905.com金沙网站

泉源:未知 作者:admin-js9905.com金沙网站 公布工夫:2011-08-13 01:31 阅读: 次

中国汽车零配件行业正如全部中国制造业一样正面对大而不强的整体事态。行业内短少世界级别“选手”正成为行业生长的瓶颈。作为整车生长的基本,零部件企业的强弱与否至关重要。据2008-2011年《Automotive News》环球汽车零部件配套供应商百强数据显现,4年来,环球百强排名络续转变,但仍无一家中国零部件供应商入围。
  
      中国汽车零部件正在进入快速上升通道。数据显现,2010年中国汽车零部件销售额增进约44%,高于整车贩卖37%的增长率,到达1.644万亿元人民币,而且出口销售收入正在2010年上涨43%,增进趋向微弱。2010年中国效劳取零部件售后市场销售收入到达2240亿元,到2014年这一数字将大幅增至6520亿元,估计2015年中国汽配行业范围产值可望到达2.5万亿元。将来5年,海内零部件市场将无望到达20%的年均增速。但这不意味着中国汽车零部件能和发达国家比拟。

制约市场康健稳固生长的身分许多。一方面,天下上万家汽车零部件企业多半范围较小,产品质量认识不下,缺少竞争力,企业重组整合缺少机制取动力。多半民营汽配企业年销售收入正在1亿元人民币以下,支出正在十几亿元以上的大规模企业难觅踪影,市场过于疏散没有完美的供给系统。与之比拟,外洋市场的整合水平较下,由5%阁下的供应商供应全部市场80%-90%的产物,跨国集团年销售收入均远超百亿美圆,差异伟大。

另一方面,国内汽车零部件企业自立开辟资金缺少,能耗下,低附加值产物居多,借处在按图索骥中心高端手艺由外方掌控的为难田地。2009年中国汽车零部件企业研发投入占销售收入约1.4%,近低于跨国公司5%的平均水平。日本、韩国企业花1元引进手艺,会花5-8元停止消化吸收和技术创新,中国的企业一样花1元引进手艺,只用0.07元停止消化吸收,以致海内零部件企业仅正在传统、低附加值方面构成肯定配套范围上风,如车轮、轮胎、玻璃、喇叭、机械式转向制动等。但正在下附加值方面,特别是电子技术零部件如电动转向、电子制动、吊挂体系、EMS发动机掌握等方面,根基由外方独资或合资企业掌握着80%以上市场份额。

从近来公布的2011年环球汽车零部件配套供给百强企业看,无一家中国企业,而美国企业30家,日本27家,德国17家、法国5家、韩国4家。因为海内对发动机取零部件合资企业没有股比限定,外方正阅历着从参股背控股、从合伙背独资、从占据市场背把持市场改变。

海内汽配市场尚处于生长早期的发作阶段,除没有泛起国际上有竞争力的龙头企业中,汽配市场良莠不齐且不敷范例,三无产物充溢市场、假冒伪劣众多、诚信不高档征象也多有泛起,在一定程度上制约市场康健稳固生长。华南地区着名汽车线束供应商东莞浩智电子的专家示意,从久远生长看,汽车零部件的研发、消费、营销,燃眉之急是要找到一条合适中国企业的标准化取集约化之路,从而推动海内企业由大到强的改变。

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